Ônibus Scania Vabis da TCB com carroceira Caio modelo Jaraguá, adquiridos em 1968.
quinta-feira, 26 de março de 2009
Via W3 Sul em dezembro de 1968
Uma visão da via W3 Sul no seu tempo de glória, quando era o principal pólo comércial da cidade, até a inauguração dos centros comerciais e do fortalecimento do comércio nas cidades satélites.Rodoviária do Plano Piloto em 1968
Em 1968 a Rodoviária do Plano Piloto recebeu uma série de melhorias, entre elas a criação de uma Sala de espera para os usuários das linhas interestaduais, inaugurada no mês de maio.
terça-feira, 24 de março de 2009
Metrô DF em 2007
A construção do metrô foi iniciada no dia 7 de janeiro de 1992.No dia 8 de novembro de 1993, são iniciados os testes dinâmicos com o primeiro trem unidade, na via-teste do complexo de manutenção. O primeiro teste estático foi realizado no dia 20 de outubro.
No dia 27 de março de 1994, é iníciada da operação regular, em caráter experimental, no trecho entre as estações Shopping e Samambaia, com 20 km de extensão e 6 estações.
Mais informações sobre o metrô:
http://zrak7.ifrance.com/df-metro.pdf
sábado, 21 de março de 2009
quinta-feira, 19 de março de 2009
sexta-feira, 13 de março de 2009
terça-feira, 10 de março de 2009
Eixo Monumental em 1971
fev 1971. Vista do Eixo Monumental desde o mirante da Torre de Televisão. Notar a primeira fase do Conjunto Nacional.
sexta-feira, 6 de março de 2009
TCB (1976-77)
Cartão Postal. Rodoviária do Plano Piloto e túnel do Eixo Rodoviário, apelidado pela população de "Buraco do Tatu".
Pioneira na década de 1960
Cartão Postal. Vista da Rodoviária do Plano Piloto. Em primeiro plano, carros da Pioneira. Ao fundo "azulões" da TCB.
Rodoviária do Plano Piloto por volta de 1963
Uma imagem da Rodoviária do Plano Piloto em seus primeiros anos, numa cidade mais "agreste"
TCB na via W3 Sul na década de 1960
Tradicionais monobloco Mercedes Benz,
no principal eixo comercial da cidade, a via W3 Sul.
TCB por volta de 1978
Cartão Postal. Rodoviária do Plano Piloto. Notar diversos tipos de pintura da TCB.
quinta-feira, 5 de março de 2009
1983 - Garagem da Viplan
Coleção Paulo Sérgio Alves Reis.Foto superior, ônibus Marcopolo Veneza, na garagem Gama.
(ago/1983)
Foto inferior: Caio Gabriela e um San Remo (ago-1983)
Extraído do site Toffbus
2009 - Brasília City Tour
BRASÍLIA — Seguindo o exemplo de grandes cidades turísticas do mundo, Brasília oferecerá, a partir de março, o Programa City Tour para que visitantes e moradores locais tenham a oportunidade de conhecer a capital federal a bordo de um ônibus especialmente equipado para a modalidade. O serviço, desenvolvido pela Empresa Brasiliense de Turismo (Brasiliatur), em parceria com a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Turismo (SDET), contemplará três roteiros: cívico, cultural e noturno. A SDET, a Brasiliatur e o DFTrans assinaram convênio que irá criar uma comissão responsável por elaborar o edital de licitação para credenciar as empresas que pretendem operar as rotas turísticas do programa. O modelo dos ônibus precisará seguir especificações pré-estabelecidas. O veículo deverá ter teto removível no segundo andar, para permitir a melhor visualização dos pontos turísticos, e um layout diferenciado, para facilitar a identificação pelo usuário. Além disso, deverão ser equipados com câmeras de segurança e sistema de som, para transmitir informações sobre a cidade em português, inglês e espanhol.O secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo, vice-governador Paulo Octávio, acredita que a chegada do Programa City Tour marcará o início da adequação de Brasília aos padrões mundiais de qualidade. “Hoje, o turismo é uma grande ferramenta na geração de emprego e renda. Temos trabalhado para dar todo o conforto e comodidade ao turista. O city tour é um importante instrumento de divulgação da cidade”, diz.O preço do bilhete ainda não foi estabelecido, mas a previsão, de acordo com estudo de mercado realizado, é que custe cerca de R$ 25 por dia. O tíquete será válido para um, dois ou três dias, a critério do comprador, que deverá arcar com o valor correspondente. Os passageiros poderão adquiri-lo em pontos estratégicos, como nos setores hoteleiros, aeroporto e principais monumentos da cidade, e contarão com a facilidade de embarcar e desembarcar em qualquer parada, enquanto o bilhete for vigente, sem precisar seguir a rota prevista. O tempo estimado para cada roteiro é de uma hora e meia.
Fonte:GDF
Rodoviária do Plano Piloto - Anos 70
Quando Brasília era uma cidade mais civilizada, ainda sem a explosão populacional das cidades satélites.
Pioneira - Ônibus articulado
Carroceria Thamco modelo Tocantins. Sem data.
Agradecimento ao pesquisador Clébio Junior, do DF.
Articulado da TCB - volta de 1978
Articulado Marcopolo Veneza II ,com motor SCANIA B111 dianteiro, estacionado na Esplanada dos Ministérios, junto à Praça dos Três Poderes.
Viplan em 1973
Monobloco Mercedes benz da Viplan, passando em frente à Torre de Televisão.
Extraído da Revista Sua Boa Estrela, ano VII, n. 39, p. 32, 1973. Agradecimento ao pesquisador Alexandre M.Sanches da Lista de discussão Ônibus Nostalgia do Yahoo Grupos.
1970 - Grassi
Carro de empresa não identificada, com carroceria Grassi, modelo Argonauta. Parece estar passando na plataforma da Rodoviária do Plano Piloto. De brinde, um táxi.
Agradecimento ao pesquisador Nicolau, da lista de discussão Ônibus Nostalgia, do Yahoo Grupos.
Itapemirim na Rodoviária do Plano Piloto
Imgem de divulgação da Itapemirm na Rodoviária do Plano Piloto, por volta de 1970.
quarta-feira, 4 de março de 2009
1984 - TCB - Mercedes 0-364
Carro da TCB na W3 SUL, entre as quadras 310 e 311.
As linhas da TCB, nessa época, eram pintadas com faixa azul. Bons tempos quando o transporte no DF, apesar de problemas, era modelo para o resto do país.
1979 - Viação Pioneira
Cena do filme "Bye Bye Brasil", de 1979. Um carro (Mercedes 0-362) da Vição Pioneira, no Eixo Rodoviário Sul, em frente ao SCS (Setor Comercial Sul).
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